지난 2월 강원도 국회의원이 주축이 돼 137개 조의 특별법 전부 개정안을 발의한 배경이다.
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통근비용이 우려와 달리 비싸지는 않을 거란 얘기이지만 뒤집어 보면 비용과 수입의 차이를 메우기 위해 상당한 재정 부담이 생길 가능성도 배제하기 어렵다.인간병기 되다더 중앙 플러스국내여행 일타강사20만원 호텔 뷔페는 바가지?이렇게 담으면 호텔이 당한다독도서 잡은 거 아닌데요?울릉도 독도새우 진품 논란님아.kr 서울시는 리버버스를 운영할 경우 정기권을 도입하고 지하철·버스와의 환승할인도 검토 중이다.
철도와 차별화되는 새로운 교통운송망의 무대가 될 수도 있을 것이다.앞서 지난달 영국 런던의 템즈강에서 수상버스를 직접 타본 오 시장은 서울도 1년에 몇 번 홍수 날 때를 제외하면 얼마든지 기술적으로 리버버스가 가능할 것 같다며 서울에 돌아가서 타당성 검토를 할 것이라고 밝힌 바 있다.
고준호 한양대 교수도 한강 접근성.
이를 한강 리버버스에 적용하고 셔틀버스 요금도 별도로 징수할 경우엔 통행료 부담이 상당히 커지게 된다.권력을 어떻게 할지 구체적인 질문을 시작할 때다.
그 모래알 없인 지금의 AI도 없었다.특정 소수의 AI기업이 모든 정보를 빨아들인다면 혁신도 중단된다.
AI 시대에 가짜뉴스는 더 심해질 수 있다는데.기업들이 AI 훈련에 쓸 각종 데이터를 더 편하게.